本以为是安全可靠的铁路建设，却暗藏玄机。经济参考报记者探访合新铁路建设现场后发现，实施工程单位疑似在关键材料上动手脚，这究竟是怎么一回事？让我们大家一起来探究真相。
记者从皖赣铁路安徽有限责任公司了解到，该公司对媒体所报道的合新铁路建设材料问题格外的重视，立即成立调查组前往现场展开全面核查。调查发现，合新铁路建设使用的弹性垫层是由中标企业中国中铁股份有限公司自行采购的。尽管全部的产品均履行了招标程序，并出具了合格证及检测报告，但现场的情况却让人忧心。
经济参考报记者在合新铁路建设现场惊人地发现，多家实施工程单位为节省成本，竟然以再生胶仿制品偷换原本应采用的三元乙丙橡胶弹性垫层。这些仿冒品性能远低于设计的基本要求，存在严重的安全风险隐患。而本应坚韧无比的弹性垫层，在现场测试中更是出现了“一割就开、一扯就断”的尴尬局面。要知道，弹性垫层可是铁路轨道建设中的关键环节，必然的联系到铁路运行的稳定性。在合新铁路的多个标段施工现场，记者们暗访发现，已经铺设完的限位凹槽装置内的弹性垫层，都存在很明显的质量问题。
弹性垫层的问题不容忽视，每一道关口的松懈都可能引发无法估量的后果。希望相关的单位能够格外的重视，切实保障铁路建设的质量安全。大家对此有何看法？欢迎大家留言告诉我们，你的观点很重要！
